2022年5月20日，橫跨淮河兩岸的上羅高速淮河特大橋（65+110+65）m連續(xù)梁全橋順利合龍，標(biāo)志著全線“咽喉”控制性工程成功打通，為上羅高速實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　由中鐵十局承建的上羅高速7標(biāo)，主線全長(zhǎng)21.054km，全線橋梁36座。其中，管段內(nèi)的淮河特大橋位于信陽(yáng)市境內(nèi)，橫跨淮河，總長(zhǎng)3038.6m，主橋采用（65+110+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，兩端引橋采用30m 標(biāo)準(zhǔn)跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋梁寬度26.56m。

　　上羅高速淮河特大橋主跨連續(xù)梁設(shè)計(jì)為單箱單室、變高度、變截面箱梁結(jié)構(gòu)，采取掛籃懸澆施工法，全橋分段澆筑自由段共計(jì)56處，梁體跨度大、對(duì)接精度要求高、施工難度極大。作為全線重要控制性工程，淮河特大橋的主橋施工進(jìn)度直接影響著項(xiàng)目施工總工期，更關(guān)系到上羅高速年底能否按時(shí)通車。

　　此次淮河特大橋連續(xù)梁全橋順利合龍，是上羅高速施工推進(jìn)取得的關(guān)鍵突破，也標(biāo)志著主橋施工全面進(jìn)入收尾階段。

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